پینیون کیلومتر AMG
(pinion - assy-AMG)
پینیون ( رک ) گونه ای از انواع محرک های خطی است که شامل یک جفت دنده است که حرکت چرخشی را به حرکت خطی تبدیل می نماید. دنده ای پینیون با دندانه های دنده ای دیگر به نام رک درگیر می شود. حرکت دورانی اعمال شده به پینیون سبب حرکت نسبتی رک به سمت پینیون می شود. در نتیجه حرکت دورانی به خطی تبدیل می شود.
چرخ دنده های کرانویل و پینیون در گیربکس های صنعتی، کرانویل و پینیون، زوج چرخ دنده ای می باشد که می توان در سامانه ی حرکتی گیربکس های صنعتی، آنها را پیدا نمود و حرکت آن ها هنگامی انجام می شود که پینیون روی بخش بالایی کرانویل قرار گرفته باشد. پینیون به میزان قابل ملاحظه ای کوچکتر از کرانویل است و دندانه ها برای تولید حرکت، رو به جلو به وسیله سرعت الکتروموتور می چرخند. دنده های کرانویل و پینیون بایستی به صورت جلو رونده قرار بگیرند.
نحوه عملکرد و حرکت پینیون و کرانویل بدین گونه است که دارای حرکت دورانی می باشد اما حرکت دورانی پینیون بایستی با یک چرخش ۹۰ درجه ای، منجر به حرکت دورانی چرخ‌ها شود.
همینطور؛ پینیون با دریافت گردش گاردان، آن را به کرانویل ارسال می‌کند. کرانویل، چرخی است که در یک لبه آن، دارای دنده‌هایی برای درگیری با دنده‌های پینیون است.
کرانویل با دریافت حرکت دورانی پینیون، به کمک دنده‌های دیشلی آن را به پلوس ها انتقال می دهد تا حرکت دورانی شروع شده از میل لنگ پیشرانه، به صورت پلکانی به کمک گاردان و پینیون به دیفرانسیل برسد و در نهایت از طریق کرانویل و پلوس‌ها به چرخ‌ها انتقال یابد.
همچنین؛ کرانویل و پینیون از جمله قطعات مهم و پرکاربرد در سیستم انتقال نیرو می باشد و خرابی این قطعات تاثیرات جدی بر گیربکس های صنعتی دارد.
سنسور کیلومتر بر پوسته ی گیربکس و روی دنده کیلومتر شمار گیربکس نصب می شود. از وظایف سنسور کیلومتر می توان به موارد زیر اشاره کرد :
1 – مشخص نمودن سرعت خودرو
2 – تثبیت کردن دور موتور در هنگام حرکت
3 – بهینه سازی پیشرانه خودرو
4 – کاهش نوسانات خودرو
ساختار داخلی
متشکل از یک شافت که با دنده کیلومتر ترکیب می شود. با گردش شافت خروجی گیربکس و گردش پینیون دنده کیلومتر این شافت شروع به گردش کرده و با اثر الکترومغناطیسی هال کار می کند . به ازای هر 8 مرتبه گردش این شافت ، معادل 2 کیلومتر بر ساعت تولید فرکانس کرده ، به ECU ارسال می کند .
مدارهای الکتریکی :
متشکل از یک سوکت 3 پایه
پایه اول : تغذیه 12+ ولت ( از طریق رله دوبل )
پایه دوم : سیم اتصال بدنه
پایه سوم : ارسال سیگنال
شرح کار قطعه
این قطعه با گرفتن ولتاژ 12+ ولت از رله دوبل و پس از حرکت موتور و دوران پینیون دنده کیلومتر و چرخش شافت ، فرکانس های متناسب با سرعت اتومبیل را را می فرستد در نتیجه ECU متوجه سرعت خودرو می شود، و با استفاده از اطلاعات رسیده از این سنسور ، وضعیت پاشش سوخت خودرو را در سرعت های مختلف مشخص می کند .
روش های عیب یابی
در صورت خرابی این سنسور ، خودرو هنگام توقف آنی ، خاموش می کند و یا در سر بالایی و در هنگام دنده دادن معکوس ریپ می زند . و همچنین می تواند باعث از کار افتادن صفحه کیلومتر شمار یا خطا نشان دادن آن شود .و در بعضی خودرو ها این دیده شده که بیشتر از دور موتور 3 اتومبیل دیگر گاز نمی خورد.
فروشگاه مینایی
