سیستم مدیریت ناوگان بازیافت

سامانه هوشمند مدیریت ناوگان بازیافت با استفاده از یک کنسول داخل خودرو و از طریق بستر مخابراتی GPRS با مرکز کنترل در ارتباط بوده و با اهداف زیر طراحی گردیده است:

1-1- کنسول داخل خودرو

          کنسول داخل خودرو به صورت یک سیستم مکانیاب طراحی، تست و تولید شده است که قابلیتهای زیر را دارا می باشد:

این سخت افزار به گونه ای طراحی شده است که در خودروهای سبک، نیمه سنگین و سنگین قابلیت نصب دارد. این دستگاه از طریق یک سیم کارت و از بستر GPRS با مرکز در ارتباط می باشد. پروتکل ارتباطی UDP بوده و به همین دلیل هزینه مصرفی سیم کارت در روز بسیار اندک می باشد. ( چنانچه از سیم کارت ایرانسل استفاده شود، هزینه سیم کارت هر خودرو در روز کمتر از 300 ریال خواهد بود. )

ورودیهای سیستم  این امکان را در اختیار مدیران قرار می دهد که علاوه بر استفاده به عنوان کلید SOS، جهت تشخیص روشن و خاموش بودن خودرو و یا باز و بسته بودن درب و ... مورد استفاده قرار گیرد.

1-2- مرکز کنترل

مرکز کنترل سیستم، شامل کنسول تعاریف، کنسول تجمیعی، کنسول مالی و داشبورد مدیریتی می باشد. این مرکز که عموما در مراکز سازمان پیاده سازی می گردد وظیفه نظارت و مدیریت سیستم را به عهده دارد. کنسول تجمیعی یک نمایشگر بزرگ (معمولا 40 اینچی) می باشد که وضعیت موجود ناوگان را با استفاده از علائم تصویری به نمایش می کشد. کنسول تعاریف در واقع نرم افزار مدیریت خودروها بوده و پرونده های رانندگان در آن بایگانی گشته و گزارشات سیستم از طریق این بانک اطلاعاتی میسر می گردد. کنسول مالی سیستم نگاه دارنده پرونده مالی رانندگان بوده و تمامی مراودات بانکی مربوط به پرداختهای رانندگان و خرید پته از طریق این کنسول اجرا می گردد. داشبورد مدیریتی امکاناتی را که یک مدیر سازمان نیاز دارد به صورت کاملا ساده در اختیار مدیران قرار می دهد.

در مرکز کنترل علاوه بر نظارت Online بر عملکرد خودروها، با تعاریف پایه صورت پذیرفته ( که می توان به مسیرهای هر خودرو، محدوده های شهری، ایستگاهها و ... اشاره نمود.) امکان استخراج گزارشات زیر میسر می گردد:

1-گزارش حضور و غیاب خودروها شامل ساعت شروع و پایان فعالیت.

2-گزارش مسافت پیموده شده هر خودرو به تفکیک:

• کل مسافت پیوده شده.

• مسافت پیموده شده در مسیر خود.

• مسافت پیموده شده در مسیر جایگزین.

• مسافت پیموده شده در محدوده های مختلف شهری.

• مسافت پیموده شده در مسیرهای غیر مجاز.

• مسافت پیموده شده به صورت آزاد.

• مسافت پیموده شده خارج از سرویس دهی.

3-گزارشات میزان جابجایی بار به تفکیک:

• محدوده های شهری.

• نقاط تخلیه.

• گروه خودروها.

• ساعات مختلف روز.

• روزهای مختلف هفته.

• ماههای سال.

4-گزارشات ماموریتها شامل:

• تعداد ماموریتها در واحد زمان.

• درصد ماموریتهای موفق.

• تفکیک ماموریت بر اساس زمان، محدوده، مسیر و خودرو.

• پی گیری ماموریتهای ناموفق.

• همچنین سیستم قابلیت استخراج انواع نمودارهای گرافیکی جهت تصمیم گیری مدیران را دارد.

1-3- پایگاه نظارتی پیمانکاران

علاوه بر مرکز کنترل، با استفاده از یک سیستم تحت وب و بر اساس تعریف کاربران که از طریق کنسول تعاریف در مرکز کنترل صورت می پذیرد، پیمانکارن می توانند به صورت همزمان خودروهای خود را نظارت و مدیریت نمایند. در این پایگاه اینترنتی امکان دریافت گزارشات زیر برای هر پیمانکار وجود دارد:

• گزارش خلاصه عملکرد هر خودرو.

• گزارش حضور و غیاب خودروها شامل ساعت شروع و پایان فعالیت.

• گزارش مسافت پیموده شده هر خودرو.

• گزارش مسیرهای حرکتی هر خودرو.

1-4- کنسول ابطال پته

این کنسول به صورت یک دستگاه پورتابل می باشد که در مراکز تخلیه توسط متصدیان مربوطه استفاده می شود. این سیستم از طریق یک کانکتور مخصوص به کنسول داخل -خودرو متصل شده و پس از چک کردن پته نسبت به ابطال آن اقدام می نماید.

2- سناریوی سامانه هوشمند بازیافت

دریافت پته: مسئول مربوطه با مراجعه به مرکز کنترل و پس از اجرای تشریفات قانونی و مالی پته مربوط به هر خودرو را خریداری و دریافت می نماید. این عملیات می تواند از طریق نرم افزارهای موجود در سازمان صورت پذیرد.

ارسال پته به خودرو: پس از تکمیل اطلاعات پته، اطلاعات هر پته به خودروی مورد نظر منتقل می شود. این امر به صورت کاملا اتوماتیک و از طریق بستر GPRS صورت می گیرد. پته شامل نقطه تخلیه نیز می باشد. ارتباط بین نرم افزار موجود در سازمان و نرم افزار مرکز کنترل از طریق بانک اطلاعاتی می باشد.

حرکت خودرو به سمت نقطه تخلیه: خودرو پس از بارگیری به سمت نقطه تخلیه حرکت کرده و در محدوده مورد نظر توقف نموده و منتظر متصدی مرکز تخلیه می باشد.

چک کردن پته: متصدی مرکز با اتصال دستگاه ابطال پته به کنسول داخل خودرو، ابتدا از داشتن پته مورد نظر اطمینان حاصل نموده و سپس اقدام به ابطال یک پته می نماید.

ارسال کد پته به مرکز کنترل: کنسول داخل خودرو کد پته ابطال شده را به مرکز کنترل ارسال می نماید.

تخلیه بار: پس از ابطال پته، راننده اقدام به تخلیه پسماند نموده و محل تخلیه را ترک می نماید.

ثبت یک ماموریت در مرکز کنترل: سیستم به طور اتوماتیک پس از خروج خودرو از محدوده تخلیه، کلیه عملیات از نقطه بارگیری ( توقف اول )، عملیات ابطال پته، عملیات تخلیه ( توقف دوم ) و مسیر بازگشت را به همراه اطلاعات زمانی و مکانی به عنوان یک ماموریت کاری ثبت می نماید.