سه شاخه 20 خار AMG

خرابی بلبرینگ سه شاخه به صورت ضربه های متوالی به موتور بروز میکنه که نشانه اش تکانهای دسته دنده در سرعت پائین و لرزش ماشین در سرعتهای بالا است 

صدائی که در عقب و جلو کردن پلوس به گوش میرسه ناشی از برخورد انتهای میله پولوس با مشعلی هست که اگر فنر داخلش باشه این صدا کمتر به گوش میرسه ، چون از دوطرف مهار شده حرکت طولیش در حدی نیست که این برخورد پیش بیاد و صدا نمیده

 پلوس خودرو های قدیمی هایی بدین گونه بود که انتقال قدرت را به وسیله تعداد زیادی ساچمه انجام می دادند. اما در اتومبیل های جدید از طریق یک سه شاخه نیرو منتقل می شود. این سه شاخه درون سر پلوس قرار دارد. ضریب انتقال نیروی بالاتری در خودرو های جدید وجود دارد که مشخصه این  سیستم جدید می باشد