جرثقیل نیم دروازه ای تک پل

جرثقیل نیم دروازه ای :

جرثقیل نیم دروازه ای مناسب  جهت جابجایی مواد و قطعات  در  محوطه های  باز می باشد زیرا :

- جرثقیل نیم دروازه ای به صورتی طراحی می گردد که یک کلگی روی زمین و کلگی دیگر روی تیر حمال حرکت می نایید .

- خط برق جرثقیل نیم دروازه ای عموما سمت کلگی که در ارتفاع قرار دارد نصب می گردد .

- هزینه نگه داری جرثقیل نیم دروازه ای  بسیار اندک است .

- قابلیت دسترسی جرثقیل نیم دروازه ای  به تمام نقاط تحت پوشش را به صورت مستقل دارد .

- هزینه تعمیرات جرثقیل نیم دروازه ای  بسیار اندک است .

- هزینه مصرفی جرثقیل نیم دروازه ای  (مصرف انرژی ) بسیار ناچیز است .

- استفاده از جرثقیل نیم دروازه ای  جهت جابجایی اجسام سنگین ایمن ترین راه ممکن است .

- استفاده از جرثقیل نیم دروازه ای  بسیار ساده و راحت بوده و مهارت  خواصی نمی خواهد .

انواع جرثقیل نیم دروازه ای :

- جرثقیل نیم دروازه ای تک پل

- جرثقیل نیم دروازه ای دو پل

- جرثقیل نیم دروازه ای تک پل  :

- جرثقیلهای نیم دروازه ای تک پل به صورت استاندارد ، ظرفیت 1 الی 10 تن و دهانه 6 الی 16 متر

- جرثقیل نیم دروازه ای تک پل ، ظرفیت بالای 10 تن و دهانه بالای 16 متر طراحی اختصاصی

- گروه کاری جرثقیل نیم دروازه ای  تک پل عموما 2M ،  1AM

مزایای جرثقیلهای نیم دروازه ای تک پل :

- با توجه به ساختار جرثقیلهای نیم دروازه ای تک پل وزن سازه آن کمتر بوده (باره مرده کمتر) و به همین نسبت قیمت آن نیز نسبت به جرثقیل نیم دروازه ای  دوپل ارزانتر می باشد .

- با توجه به سبک بودن جرثقیلهای نیم دروازه ای تک پل استهلاک آن نیز نسبت به جرثقیل نیم دروازه ای دو پل کمتر می باشد .

- جرثقیل نیم دروازه ای تک پل قابلیت نصب انواع تجهیزات جابجایی مواد مانند باسکول ، انواع چنگک و مگنت ، آژیر و ... را دارد .

_{سئوالهای متداول}

- بهترین سرعت برای جرثقیل نیم دروازه ای برای مسیر حرکت 40 متر چقدر می باشد ؟

- بهترین سرعت برای جرثقیل نیم دروازه ای با تناژ کمتر از 30 تن برای طول مسیر حرکت کمتر از 40 متر 20/5 متر بردقیقه به ترتیب برای سرعت تند و کند می باشد .

- بازدید و سرویس برای جرثقیلهای نیم دروازه ای هر چند وقت باید انجام شود ؟

- بازدید و سرویس برای جرثقیلهای نیم دروازه ای با حجم کاری دو شیفت به بالا هر هفته یک بار و برای جرثقیلهای نیم دروازه ای باحجم کاری معمولی ماهیانه صورت می گیرد.

- جهت تست سازه جرثقیل نیم دروازه ای از جهت ایمنی بار برداری چه باید کرد؟

- ابتدا از روی پل جرثقیل  نیم دروازه ای تا زمین در یک نقطه مناسب و ثابت بصورت بدون بار اندازه می گیریم سپس جرثقیل نیم دروازه ای را باردهی کرده و دباره از همان نقطه تا نقطه در نظر گرفته شده را متر می کنیم میزان خمش مجاز برای پل جرثقیل نیم دروازه ای یک هفتصدم دهانه می باشد چنانچه خیز پیدا کرده کمتر از مقدار ذکر شده باشد سازه برای بار در نظر گرفته شده مناسب است .  

- برای جرثقیل نیم دروازه ای که یک بار اضافی دائمی ماننده پاتیل و یا مگنت دارد چه گروه کاری باید در نطر گرفته شود ؟

- چنانچه بار اضافی دائمی مانند موارد بالا وجود دارد و مقدار آن بیشتر از یک پنجم ظرفیت جرثقیل نیم دروازه ای می باشد و نیز وزن بار دائمی و بار بیشتر از سه چهارم ظرفیت جرثقیل است جرثقیل نیم دروازه ای  با گروه کاری 3m مناسب می باشد در غیر این صورت گروه کاری جرثقیل نیم دروازه ای 2m نیز کافی است 

- بهترین نوع خط برق رسانی برای طول مسیر کمتر از 40 متر برای جرثقیل نیم دروازه ای چه نوع خط برقی است ؟

- بهترین نوع خط برق رسانی عرضی برای طول کمتر از 40 متر برای  جرثقیل نیم دروازه ای خط برق رسان c ریل می باشد .

- خوردگی  لبه داخلی چرخهای جرثقیل نیم دروازه ای بابت چه موردی است ؟

  - چنانچه خوردگی همه چرخهای حرکت طولی جرثقیل نیم دروازه ای از داخل است دهانه جرثقیل نسبت به ریل بزرگتر گرفته شده است و اگر کلگی جرثقیل نیم دروازه ای جا داشته باشد می توان با واشر بندی آن را درست کرد در غیر این صورت باید از متخصص  کمک گرفته شود.

- خلاصی چرخ جرثقیل نیم دروازه ای چقدر می باشد؟

- خلاصی چرخ جرثقیل نیم دروازه ای حدود یک سانت و نیم می باشد .

- خوردگی  لبه بیرونی چرخهای حرکت طولی جرثقیل نیم دروازه ای بابت چه موردی است ؟

  - چنانچه خوردگی همه چرخهای حرکت طولی جرثقیل نیم دروازه ای از خارج است دهانه جرثقیل نسبت به ریل بزرگتر گرفته شده است و اگر کلگی جرثقیل نیم دروازه ای جا داشته باشد می توان با واشر بندی آن را درست کرد در غیر این صورت باید از متخصص  کمک گرفته شود.

- خوردگی  لبه چرخهای جرثقیل نیم دروازه ای به صورت چپ و راست یعنی یک چرخ از داخل و چرخ مقابل از خارج بابت چه موردی است ؟

  - چنانچه خوردگی  چرخهای حرکت طولی جرثقیل نیم دروازه ای به صورت چپ و راست باشد می تواند چندین دلیل مختلف داشته باشد ، دویده بودن جرثقیل نیم دروازه ای ، دویده بودن ریلها ، عدم همزمانی حرکت و ایستادن موتورهای طولی و ...که باید از متخصص  کمک گرفته شود.