شاتون قطعه‌ای است که حرکت بالا و پایین پیستون را به میل لنگ اتصال می‌کند. این قطعه دارای قابلیت استحکام و مقومت بالایی می باشد و متحمل ضربات ناشی از احتراق می باشد و دارای دو سر و یک ساقه میباشد .
مقطعشاتونرا برای مقاومت و استحکام بیشتر به صورت تیر آهن می سازند و قسمتبزرگشاتونبه وسیله ی کپه یاتاقان توسط پیچ ومهره روی یک لنگمیل لنگقرار میگردد .در بعضی موتورها یک مجرای وسیعی در طول شاتون بوده و روغن را از روزنه یاتاقان گرفته و به بوش گژنپین ارسال می کند .
و در سایر موتورها سوراخ روغن پاش در یک قسمتشاتونقرار گرفته و باعث روغن کاری دیوارهسیلندرمی گردد هنگام گردش میل لنگ موقعی که سوراخ میل لنگ وشاتوندر یک امتداد قرار می گیرند روغن از مجرای میل لنگ وشاتونگذرکرده و از سوراخ کنارشاتونبه دیوارسیلندر .پاشیده می گردد
نرسیدن روغن به اتصالاتشاتون و فشاربیش از حد بهوارد شدن موتور می تواند ازعلائم خرابیشاتونباشد که بایستی توجه نمود و پیگیری های لازمه را انجام نمود .
همچنین بلندی طولشاتونبا قدرتموتورنسبت مستقیم دارد یعنی اگرطول شاتونبلند باشدموتور دارایقدرت بالاییاست ولی تعداد دور ان در دقیقه کمتراست.
سرهایشاتونبا یکدیگر اختلاف سایز دارند، بدین صورت کهشاتوندارای یک سر کوچک در بالا (جایی که به پیستون اتصالمیشود) و یک سر بزرگ در پایین (محل اتصالشاتونبه میل سنگ) میباشد.