kalmar_mafi_terberg
پیستون کلاچ گیربکس الیسون 3000کشنده های تک مستر مکالمارمافی
لوازم گیربکس به هشت قسمت اصلی تقسیم میشوند
در خارج از موتور شما گیربکس پیجیده ترین قسمت وسیله نقلیه است امروزه اکثر وستیل نقلیه دارای گیربکس اتوماتیک هستند
درگیربکس اتوماتیکهنگامی که راننده با سرعت های مختلف در حال حرکت است نیازی به تعویض دنده ندارد .همچنین هیچ پدال کلاچیدر این خودروها وجود ندارد وسیله نقلیه تمام این اقدامات رابه طور خودکار انجام میدهد رانندگان کافیست فقط تمام توجهشان به فرمان شتاب و ترمزگیری باشد
در یک گیربکس دستی شما تعویض دنده را به صورت دستی انجام می دهید در گیربکس اتوماتیک کمی پیجیده تر است .در گیربکس اتوماتیک یک بسته کلاچ دارای چندین صفحه فشرده است .هنگامی که بدنه سوپاپ فشار رئغن را به بسته کلاچ می فرستد تعداد مشخصی از بسته های کلاچ را به هم قفل میکندو به شما نسبت خروجی مورد نظر را میدهد.مقادیر مختلف فشار روغن با مقادیر مختلف دیسک درگیر می شوند و نسبت دنده متفاوتی را به شما می دهد یک بسته کلاچ شامل دیسک های متناوب است که در داخل یک استوانه قرار می گیرند نیمی از این دیسک ها فولادی بوده و دارای خطوط هستند که درون این استوانه قرار دارند نیم دیگر ان دیسک های اصطکاکی بوده که در لبه داخلی خود دارای خطوط هستند و به سطوح بیرونی این استوانه متصل اند
یک پیستون در داخل این استوانه وجود دارد که با فشار روغن در زمان مناسب فعال می شود تا بسته های کلاچ را در هم فشرده کند و دو جزء قفل شده به یک صورت بچرخند