شیر گازی توپی دسته اهرمی برنجی امین سایز ۱,۱/۴(۴)

شیر گازی توپی دسته اهرمی برنجی امین سایز ۱,۱/۴(۴) shire gazi tupy daste ahromi berenji amin saize (4)1 1/4 شیر آلات: شکی نیست که شیرآلات جزاساسی ترین اجزای خطوط لوله نفت،گاز،آب،و... می باشند. با پیداشدن نیازهای جدید برای رفع آن شیرآلات با کارکردهای و متریال متفاوت تولید شده اند . یکی ازاین موارد شیرآلات شیر گازی یا شیر توپی ball valve می باشد که متریال مصرفی آن برنج می باشد. دنده های این شیرازنوع NPT می باشد که ساز گازی کامل با سردنده های موجود در بازار را دارد. دسته های قرمز در شیرهای توپی نمایانگر استفاده برای گاز می باشد .شیرهای گازی به صورت ربع گرد و قطع و وصل به صورت سریع می باشد. شرکت امین شیر از سال 1331 در زمینه تولید قطعات سری تراشی، پرس کاری و شیر های مورد استفاده وسایل گازسوز مشغول به فعالیت است. شیرهای ساخت این شرکت به عنوان نشانه ای بی همتا از کیفیت و کارکردمطمئن محصولات به شمار میرود. شرکت امین شیر تجارب ذیقیمتی در تولید شیر های توپی جهت مصارف خانگی و تجاری دارد. طراحی اقتصادی، انتخاب مواد و قطعات مناسب منجر به دوام و استحکام شیر های ساخت این شرکت با طول عمر بالا شده است. این شیر ها قادر می باشند ویژگی ها و آزمایشات مندرج در استاندارد ملی (استاندارد 4047) را با موفقیت بگذرانند. ایمنی و کیفیت مطمئن از اساسی ترین اهداف راهبردی شرکت امین شیر می باشد که تابه حال موفقیتهای ارزشمندی راکسب کرده است شیر توپی (Ball valve) نوعی شیر ربع-گرد است که عضو مسدودکننده جریان آن به صورت یک کره سوراخ دار است که حول یک محور عمودی نسبت به جهت جریان سیال دوران مینماید. وقتی سوراخ در راستای جریان قرار بگیرد شیر باز بوده و وقتی سوراخ عمود بر مسیر جریان قرار بگیرد شیر بسته میشود. وقتی دسته شیر در راستای مسیر قرار داشته باشد نشانگر بازبودن شیر و وقتی دسته آن عمود بر مسیر جریان باشد نشانگر بسته بودن شیر میباشد. این شیرها بسیار بادوام بوده و حتی پس از استفاده نکردن طولانی بسیار قابل اطمینان هستند. این خواص باعث شده که این شیرها در بسیاری از کاربردها بر شیرهای نوع دروازه ای و کروی پیشی بگیرند. خواص عالی شیرهای توپی باعث شده این شیرها در کاربردهای گسترده صنعتی راه پیدا کنند و برای فشارهایی تا ۱۰۰۰ بار و دماهایی تا ۴۰۰ درجه سلسیوس مورد استفاده قرار گیرند. یکی از عیوب شیرهای توپی این است که میتوانند سیال را در محفظه میانی به دام بیندازند و اگر این سیال تخلیه نگردد میتواند در یخبندان باعث ترک خوردن بدنه گردد. در کاربردهای کرایوژنیک و کاربردهایی که احتمال انبساط گاز محبوس در محفظه میانی وجود دارد یک سوراخ ونت (سوراخ تخلیه هوا) بر روی بدنه تعبیه میگردد.