شمع موتور انژکتور دارای کیفیت بالا و درجه یک میباشد که و این قطعه برای بسیاری از خودروها مشترک است مانند خودرو پراید و پژو و سمند و تیبا و ... یکسری از خودروهای مشترک است
شمع موتور انژکتور NGK
Green sensor
برند Green sensor با توجه به این که در حوزه تنظیم موتور خودرو فعالیت دارد شمع موتور انژکتور با کیفیت NGK را به سبد خود افزوده است
NGK وظیفه شمع موتور انژکتور
خودروهایی که با سوختهای فسیلی کار میکنند برای تکمیل فرایند عملیاتاحتراقدر داخل موتوراحتیاجبه قطعهای دارند که با ایجاد جرقه این کار را انجام دهد؛ این وظیفه به شمع موتور انژکتور NGK محول شده است. پس از مکش سوخت به داخل سیلندر و ترکیب آن با هوا شمع وظیفه دارد که با جرقه زدن عملاحتراقرا آغاز و انرژی تولید کند. این انرژی سپس توسط قطعات دیگر مکانیکی باعث به حرکتدرآمدنخودرو میشود.
شمع موتور انژکتور NGK یکیاز اجزایی که است که روی موتور ودر واقعبر رویسرسیلندرقرارمیگیرد و یکی از مهمترین اجزا در فراینداحتراقخودرو است. شمع ماشین از عایق چینی، الکترود،واشرو قسمتهای دیگر تشکیل میشود و با دریافت ولتاژ بالا، عملجرقه زنیدر محفظه سیلندر را انجام میدهد.
اتینلونوار(tienne Lenoir) کسی بود که در سال۱۸۶۰از یک شمعبرقیدراولینموتوراحتراقداخلیگازی خود استفاده کرد.اماحق اختراع شمع خودرو توسط نیکولا تسلا، فردریک ریچاردسیمزو رابرت بوش به ثبت رسیده است. با اینوجودتنها اختراعی که برایاولینبار بهصورتتجاریو بهصورتیکشمعبا ولتاژ بالا در یک سیستماحتراقداخلیمورداستفادهقرارگرفت شمعی بود که توسطمهندسشرکت رابرت بوش ساخته شد و تحولی در موتورهایاحتراقداخلیایجاد می شود
شمع موتور انژکتور NGK چگونه عمل می کند
همانطور که گفته شدشمعاز اجزایمختلفیتشکیل شدهاست. پس از اینکهکوئلخودرو جریان با ولتاژ پایین را ازباطری خودرو دریافت کرد ولتاژ آن را افزایش میدهد و سپس این جریان ولتاژ بالا بهشمعمنتقل میشود. پس از ایناتفاقجریان بین دوالکترود مرکزی وجانبیموجود درشمعکه یکی مثبت و دیگری منفی استافزایش یافتهو ساختار گازهای موجود در محفظه را تغییر میدهد. با افزایش ولتاژ گازهای موجود یونیزه میشوند ورسانایجریان الکتریکی شده و در محفظه ایجاداحتراقمیکنند.
شمعهایبه طور عادی به ولتاژیحدود۱۲۰۰۰تا۲۵۰۰۰ولت یا بیشتراحتیاجدارند تا بتوانند عملاحتراقرا به خوبی انجام دهند
چند مورد از نشانه های خرابی شمع موتور انژکتور NGK
شمع موتور انژکتور NGK را باید یکقطعهمصرفی دانست که بر اثر استفاده درطولزمان خراب میشوند و باید هر از چند گاهی آنها را تعویض کرد. با ایجاد جرقه توسط شمعمقداریاندکی از الکترود آن از بین میرود و در نتیجه پس از مدتی استفاده این الکترود بهصورتکامل فرسوده میشود و توانجرقه زنیآن از بین میرود.
مصرف سوخت بالا ، خامسوزی و کاهش قدرت موتور هنگام شتابگیری از مهمترین مشخصههای نیاز به تعویض شمع موتور انژکتور NGK ماشین است. علاوه بر این نشانهها، تغییرات در حالت و رنگ چینی عایق روی قطعه، کمک بسیار زیادی در تشخیص وضعیت آن میکند.
شمع خودرو مستقیما در داخل سیلندر و در جوار قلب اصلی موتور قرار دارد کوچکترین مشکلات موجود در موتور اولین نشانه های خود را بر روی شمع خودرو نشان می دهند ، اگر پس از طی مسافتی طولانی شمع خودرو را باز کنید با یک بررسی ظاهری(تنها با نگاه کردن به شمع) می توانید سلامت کاری بسیاری از قطعات موتور را بررسی کنید.
۱- شمع خودرو سالم
نوک چینی عایق سفید متمایل به خاکستری یا زرد متمایل به خاکستری تا قهوه ای باشد، گویای این است موتور دارای سلامت نسبی است، دامنه حرارتی شمع صحیح می باشد، سیستم سوخت وبرق موتور تنظیم است موتور ریپ نمی زند و ساسات درست عمل میکند(در موتورهای کاربراتوری). اثری از مکمل های سربی بنزین و یا سایر ترکیبات روغن موتور روی سطح چینی دیده نمی شود موتوردر دمای مناسب کار می کند.
۲- شمع موتور انژکتور NGK سالم با سر قرمز
چینی به رنگ صورتی مایل به قرمز
علت:مواد افزودنی به بنزین بدون سرب برای بالا بردن اکتان، شمع سالم محسوب می شود.
۳- شمع آغشته به بنزین
سر شمع آغشته به بنزین بوده و معمولا بوی بخار بنزین از اگزوز به مشام می رسد.معمولا چینی سر شمع به رنگ زغال در آمده است.
علت:تنظیم نبودن موتور، پاشش مخلوط سوخت و هوای غلیظ، مشکل در سیستم جرقه زنی، استفاده از شمع سرد، نشت انژکتور سوخت
نتیجه :ریپ زدن و بد روشن شدن موتور.
راه حل :کنترل مخلوط هوا و بنزین، چک کردن سیستم برق و شمع ها، چک کردن انژکتور ها.
۴- کوبش
معمولا چینی سر شمع ترک خورده ،قسمتی از آن خورده یا کنده شده است،الکترود منفی نیز خورد یا کنده شده است.
علت:اکتان پایین سوخت، تایم موتور بیش از حد آوانس می باشد، صدای ناک شنیده می شود
راه حل:سوپاپ EGR چک شود (در خودروهای دیزلی)، سنسور ناک چک شود، ارزش حرارتی شمع با کاتالوگ چک شود