رینگ استاندارد ریک سبب : درزبندی محفظه احتراق و جلوگیری از نشت گاز از اطراف پیستون،پاک کردن روغن ازجداره سیلندر و جلوگیری از ورود ان به محفظه احتراق،انتقال گرما از پیستون به جداره سیلندر می گردد.
دو نوع رینگ استاندارد ریکوجود دارد رینگ تراکم و رینگ روغنی اغلب پیستون ها سه نوع رینگ دارد این رینگ ها سبب می شوند که فشار ناشی از تراکم و احتراق در محفظه احتراق بماند و مانع کمپرس رد کردن شود رینگ پایینی رینگ روغنی است این رینگ پیستون روغن اضافی را از جداره سیلندر پاک می کند و ان را به کارتر بر می گرداند این رینگ فقط به اندازه ای روغن را روی جداره سیلندر باقی می گذارد که لایه روغن برای روغنکاری پیستون و رینگ تشکیل شود