رله گازوئیلی شکوه الکتریک مدل 701

رله گازوئیلی شکوه الکتریک Shokouh TF701 Oil Burner Automatic Safety Controller ویژگی های فنیرله گازوئیلی: ولتاژ ورودی : ۲۲۰ ولت (۱۸۰ تا ۲۵۰ ولت) فیوز: آهسته ۶A یا سریع ۱۰A توان مصرفی: ۳VA حداکثر جریان ورودی به پایه ها : ۴ آمپر (در مجموع تمام پایه ها ۶ آمپر) زمان تخلیه اولیه: ۱۲ ثانیه زمان جرقه زنی اولیه: ۱۲ ثانیه وزن خالص : ۱۸۰ گرم زمان اطمینان : ۱۰ ثانیه تشخیص گر شعله: چشم فتوسل FZ711 و FZ711S حالت نصب: اختیاری زمان تاخیر شیر دوم :۲۴ ثانیه دمای کار مناسب:: ۱۰- تا ۶۰+ درجه سانتیگراد نکات مهم دربارهرله گازوئیلی: قبل از به کارگیری، سیم بندی باید به دقت بررسی شود. وجود ایراد یا اشتباه در سیم کشی و سیم بندی می تواند خطرناک باشد و صدمات جبران ناپذیری به بار آورد. دقت شود که در صورتی که رله کنترلرTF701جایگزین رله دیگری (غیر ازTF701) می شود ممکن است لازم شود سیم بندی تغییر کند. هنگام به کار بردن کنترلر باید پیچ اتصال محکم شده باشد تا از اتصال کامل کنترلرTF701به پایه رله اطمینان حاصل شود. (پیچ ها و اتصالات کاملا از غبار و چربی و آلودگی زدوده شده باشند ) وجود فیوز مناسب مطابق با مشخصات فنی کنترلر الزامی است. ضمنا فیوز(های) اصلی باید به گونه ای انتخاب شوند که قبل از رسیدن جریان به مقادیر نامی موجود در مشخصات فنی رله، عمل کنند و برق را قطع نمایند. در غیر اینصورت در زمان رخداد اتصال کوتاه در هر قسمت از تجهیزات مشعل، ممکن است صدمات بسیار شدیدی به کنترلر، قطعات مشعل یا کاربر وارد شود. به دلایل ایمنی، هر کنترلرTF701باید حداقل یک بار در هر ۲۴ ساعت خاموش شود. برای نصب و/یا برداشتن رله کنترلرTF701باید حتما سوئیچ اصلی برق قطع باشد و مشعل از سیستم تغذیه جدا باشد. رله کنترلرTF701یک وسیله الکترونیکی دقیق و با ایمنی بالاست و برای ایمنی مشعل و سیستم کاربری آن تحت نظر متخصصان شرکت شکوه الکترونیک تولید شده است. لطفا از بازکردن یا تعمیر آن اکیدا پرهیز نمایید. لغو ضمانت تعویض و نصب و سرویس باید توسط افراد متخصص و مجاز انجام گردد. شرایطی که باعث لغو ضمانت رله می شود عبارتند از: عدم وجود کارت ضمانت و برچسب کف سوختگی، خرابی و تغییر فرم به دلیل قرارگیری در حرارت بیش از حد یا ولتاژ بیشتر از حد استاندارد وارد کردن ضربات شدید مکانیکی بازکردن قاب یا دستکاری و تعمیر مدار رله هر گونه سیم بندی نامناسب یا اشتباه در مشعل که موجب سوختن بخشی از مدار داخلی رله شود.( مثلا پایه ۸ و۹ با ۱و۲ جابجا بسته شده باشد یا پین ۴ یا ۵ یا ۶ به بدنه یا زمین اتصال کوتاه شده باشد) خرابی موتور مشعل مثل تاخیر در راه اندازی یا خرابی خازن آن، یا آلوده بودن یا گیر داشتن شفت موتور که موجب افزایش جریان و فشار به رله و سوختن مدار داخلی رله شود.