رله کنترل G811-UV جهت کنترل ایمن و بهینه احتراق در مشعل های دوگانه سوز با سنسور شعله UVZ 780 و QRA2 به کار می رود. سیستم این رله الکترونیکی است و با قاب نسوز و نشکن پلی کربنات محافظت می شود.
مناسب برای مشعل های با ظرفیت 50 الی 500 هزار کیلو کالری
مجهز به LED وضعیت خطا
مجهز به LED نمایشگر وضعیت شعله
دو خروجی شیر برقی مجزا
مجهز به خروجی آلارم
حصول اطمینان از سلامت موتور فن به کمک پرشر سوئیچ و جلوگیری از باز شدن شیر برقی و برق دار شدن جرقه زن در صورت عدم اطمینان از دمش کافی هوا.
رله دوگانه سوز شکوه الکتریک مدل 811 نکات مهم
قبل از به کارگیری، سیم بندی باید به دقت چک شود. وجود ایراد یا اشتباه در سیم کشی و سیم بندی می تواند خطرناک باشد و صدمات جبران ناپذیری به بار آورد. دقت شود که در صورتی که رله کنترلرGo811جایگزین رله دیگری (غیر ازGo811) می شود ممکن است لازم شود سیم بندی تغییر کند.
هنگام به کار بردن کنترلر باید پیچ اتصال محکم شده باشد تا از اتصال کامل کنترلرGo811به پایه رله اطمینان حاصل شود.
وجود فیوز مناسب مطابق با مشخصات فنی کنترلر الزامی است. ضمنا فیوز(های) اصلی باید به گونه ای انتخاب شوند که قبل از رسیدن جریان به مقادیر نامی موجود در مشخصات فنی رله، عمل کنند و برق را قطع نمایند. در غیر اینصورت در زمان رخداد اتصال کوتاه در هر قسمت از تجهیزات مشعل، ممکن است صدمات بسیار شدیدی به کنترلر، قطعات مشعل یا کاربر وارد شود.
به دلایل ایمنی، هر کنترلرGo811باید حداقل یک بار در هر ۲۴ ساعت خاموش شود.
برای نصب و/یا برداشتن رله کنترلرGo811باید حتما سوئیچ اصلی برق قطع باشد و مشعل از سیستم تغذیه جدا باشد.
رله کنترلرGo811یک وسیله الکترونیکی دقیق و با ایمنی بالاست و برای ایمنی مشعل و سیستم کاربری آن تحت نظر متخصصان شرکت شکوه الکترونیک تولید شده است. لطفا از بازکردن یا تعمیر آن اکیدا پرهیز نمایید. لغو ضمانت
تعویض ونصب و سرویس باید توسط افراد متخصص و مجاز انجام گردد. شرایطی که باعث لغو ضمانت رله می شود عبارتند از:
عدم وجود کارت ضمانت و برچسب کف
سوختگی، خرابی و تغییر فرم به دلیل قرارگیری در حرارت بیش از حد یا ولتاژ بیشتر از حد استاندارد
وارد کردن ضربات شدید مکانیکی
بازکردن قاب یا دستکاری و تعمیر مدار رله
هر گونه سیم بندی نامناسب یا اشتباه در مشعل که موجب سوختن بخشی از مدار داخلی رله شود.( مثلا پایه ۸ و۹ با ۱و۲ جابجا بسته شده باشد یا پین ۴ یا ۵ یا ۶ به بدنه یا زمین اتصال کوتاه شده باشد)
خرابی موتور مشعل مثل تاخیر در راه اندازی یا خرابی خازن آن، یا آلوده بودن یا گیر داشتن شفت موتور که موجب افزایش جریان و فشار به رله و سوختن مدار داخلی رله شود.