دیسک ترمز ریچ استاکر

سیستم ترمز از ان دست واجباتی بوده که از ابتدای تولید خودرو در بخش های اصلی این وسیله ی نقلیه لحاظ شده است چرا که هر جسم متحرکی برای توقف نیاز به عاملی بازدارنده دارد و سیستم ترمز همین عامل بازدارنده ی خودرو از حرکت است این سیستم امرورزه دارای اجزای مختلف است همچنین انواع متفاوتی نیز دارد که هر یک از انها اجزایی مخصوص به خود دارند ترمز های کاسه ای و ترمز های دیسکی اصلی ترین انواع این سیستم هستند که در بین ان ها امروزه استفاده از ترمز های دیسکی رایج تر و مرسوم تر است همچنین بسیاری از سیستم های پیشرفته تر ترمز روی ترمز های دیسکی قابل اجرا هستند ترمز دیسکی ترمز دیسکی بهترین ترمزی است که تا به امروز در خودروها استفاده شده است در واقع از ترمز های دیسکی برای متوقف کردن همه ی انواع وسایل نقلیه مانند خودروهای سنگین و حتی لوکوموتیو استفاده می شود چرا که این نوع ترمز عملگراتر از انواع ترمز کاسه ای است توضیح دقیق تر اینکه سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهده ی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام می شود به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد می کند و از سرعتش کاسته و ان را متوقف می کند بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخ های جلو از ترمز دیسکی بهره می برند