جرثقیل دروازه ای تک پل

جرثقیل دروازه ای : جرثقیل دروازه ای مناسب ترین وسیله جهت جابجایی مواد و قطعات در محوطه های باز می باشد زیرا : - خط برق جرثقیل دروازه ای عموما به صورت کابل جمع کن می باشد . - هزینه نگه داری جرثقیل دروازه ای بسیار اندک است . - قابلیت دسترسی جرثقیل دروازه ای به تمام نقاط تحت پوشش را به صورت مستقل دارد . - هزینه تعمیرات جرثقیل دروازه ای بسیار اندک است . - هزینه مصرفی جرثقیل دروازه ای (مصرف انرژی ) بسیار ناچیز است . - استفاده از جرثقیل دروازه ای جهت جابجایی اجسام سنگین ایمن ترین راه ممکن است . - استفاده از جرثقیل دروازه ای بسیار ساده و راحت بوده و مهارت خواصی نمی خواهد . - بهترین نوع جرثقیل برای استفاده موقت (استفاده مقطعی در محلهای مختلف ، مناسب برای شرکتهایی که محل آنها استیجاری می باشد ) جرثقیل در وازه ای می باشد زیرا به آسانی دمنتاژ شده و در محل دیگر هم در محوطه و هم در داخل سالن ، منتاژ و راه اندازی می گردد . انواع جرثقیل دروازه ای : - جرثقیل دروازه ای تک پل ( Single girder Gantry crane ) - جرثقیل دروازه ای دو پل ( double girder Gantry crane ) - جرثقیل دروازه ای تک پل ( Single girder Gantry crane ) : - جرثقیلهای دروازه ای تک پل به صورت استاندارد ، ظرفیت 1 الی 10 تن و دهانه 6 الی 16 متر - جرثقیل دروازه ای تک پل ، ظرفیت بالای 10 تن و دهانه بالای 16 متر طراحی اختصاصی - گروه کاری جرثقیل دروازه ای تک پل عموما 2M ، 1AM مزایای جرثقیلهای دروازه ای تک پل : - با توجه به ساختار جرثقیلهای دروازه ای تک پل وزن سازه آن کمتر بوده (باره مرده کمتر) و به همین نسبت قیمت آن نیز نسبت به جرثقیل دروازه ای دوپل ارزانتر می باشد . - با توجه به سبک بودن جرثقیلهای دروازه ای تک پل استهلاک آن نیز نسبت به جرثقیل دروازه ای دو پل کمتر می باشد . - جرثقیل دروازه ای تک پل قابلیت نصب انواع تجهیزات جابجایی مواد مانند باسکول ، انواع چنگک و مگنت ، آژیر و ... را دارد . پرسشهای متداول : - بهترین سرعت برای جرثقیلهای دروازه ای با طول مسیر 40 متر چقدر می باشد ؟ - بهترین سرعت برای جرثقیلهای دروازه ای با تناژ کمتر از 30 تن برای طولهای کمتر از 40 متر 20/5 متر بر دقیقه به ترتیب برای سرعت کند و تند می باشد . - بازدید و سرویس جرثقیلهای دروازه ای هر چند وقت باید انجام شود ؟ - بازدید و سرویس برای جرثقیلهای دروازه ای با حجم کاری دو شیفت به بالا هر هفته یک بار و برای جرثقیلهای دروازه ای باحجم کاری معمولی ماهیانه صورت می گیرد. - جهت تست سازه جرثقیل دروازه ای از جهت ایمنی بار برداری چه باید کرد؟ - ابتدا از روی پل جرثقیل دروازه ای تا زمین در یک نقطه مناسب و ثابت بصورت بدون بار اندازه می گیریم سپس جرثقیل دروازه ای را باردهی کرده و دباره از همان نقطه تا نقطه در نظر گرفته شده را متر می کنیم میزان خمش مجاز برای پل جرثقیل دروازه ای یک هفتصدم دهانه می باشد چنانچه خیز پیدا کرده کمتر از مقدار ذکر شده باشد سازه برای بار در نظر گرفته شده مناسب است . - برای جرثقیل دروازه ای که یک بار اضافی دائمی ماننده پاتیل و یا مگنت دارد چه گروه کاری باید در نطر گرفته شود ؟ - چنانچه بار اضافی دائمی مانند موارد بالا وجود دارد و مقدار آن بیشتر از یک پنجم ظرفیت جرثقیل دروازه ای می باشد و نیز وزن بار دائمی و بار بیشتر از سه چهارم ظرفیت جرثقیل است جرثقیل دروازه ای با گروه کاری 3m مناسب می باشد در غیر این صورت گروه کاری جرثقیل دروازه ای 2m نیز کافی است . - بهترین نوع خط برق رسانی برای طول مسیر کمتر از 40 متر برای جرثقیل دروازه ای چه نوع خط برقی است ؟ - بهترین نوع خط برق رسانی عرضی برای طول کمتر از 40 متر برای جرثقیل دروازه ای خط برق رسان c ریل می باشد . - خوردگی لبه داخلی چرخهای جرثقیل دروازه ای بابت چه موردی است ؟ - چنانچه خوردگی همه چرخهای حرکت طولی جرثقیل دروازه ای از داخل است دهانه جرثقیل نسبت به ریل بزرگتر گرفته شده است و اگر کلگی جرثقیل دروازه ای جا داشته باشد می توان با واشر بندی آن را درست کرد در غیر این صورت باید از متخصص کمک گرفته شود. - خلاصی چرخ جرثقیل دروازه ای چقدر می باشد؟ - خلاصی چرخ جرثقیل دروازه ای حدود یک سانت و نیم می باشد . - خوردگی لبه خارجی چرخهای حرکت طولی جرثقیل دروازه ای بابت چه موردی است ؟ - چنانچه خوردگی همه چرخهای حرکت طولی جرثقیل دروازه ای از خارج است دهانه جرثقیل نسبت به ریل کوچکتر گرفته شده است و اگر کلگی جرثقیل دروازه ای جا داشته باشد می توان با واشر بندی آن را درست کرد در غیر این صورت باید از متخصص کمک گرفته شود. - خوردگی لبه چرخهای جرثقیل دروازه ای به صورت چپ و راست یعنی یک چرخ از داخل و چرخ مقابل از خارج بابت چه موردی است ؟ - چنانچه خوردگی چرخهای حرکت طولی جرثقیل دروازه ای به صورت چپ و راست باشد می تواند چندین دلیل مختلف داشته باشد ، دویده بودن جرثقیل دروازه ای ، دویده بودن ریلها ، عدم همزمانی حرکت و ایستادن موتورهای طولی و ...که باید از متخصص کمک گرفته شود.