اهرم رگلاژ برای سیستم ترمز خودرو تعبیه شده است. و انواع آن : اهرم رگلاژ چرخ عقب چپ ، اهرم رگلاژ چرخ عقب راست می باشد ، عمل رگلاژ به منظور افزایش راندمان ترمز های کفشکی استفاده می شود.
در سیستمترمز دستیبرای آنکه هر 2 چرخ همزمان عمل کنند، یک سیم بهاهرموصل میشود و ی حرکت لوالیی میکند و دو سیم متصل بهاهرمآن، قطعهچرخهای عقبرا در یک زمان به حرکت درمیآورد. در طرح دیگر، با کشیدناهرم ترمزدستی،دو سیم کشیده میشود که هر سیم ترمزدستی، یک چرخ عقب را فعال میکند
برای بهکار انداختن ترمز دستی، اهرمی مورد استفاده ٔ کشیده شده ودیسک، در وسط قرار میگیرد که با کشیدن آن، پایه دولنتبه طور مکانیکی فشرده میشوند.
برای افزایش بازدهیترمز های کفشکیلازم است لقی بینلنت و کاسهکه به علت سایشلنت هامقدار لقی تنظیم شده ثابت و نیست وجود داشته باشد ، بنابراین هر چند وقت یک بار سیستم ترمز نیاز بهرگلاژدارد عمل رگلاژ ترمز گاهی به صورت دستی و گاهی هم به صورت اتوماتیک طراحی می شود در صورت دستی بودن رگلاژ ابتدا به زیر محور چرخ جک زده شده پس از بلند شدن چرخ از زمین پیچ رگلاژ را می چرخانند تا کاسه ی چرخ با لنت ها تماس بگیرد سپس کمی پیچ رگلاژ را در جهت عکس پیچانده در لحظه ی تماس مختصر لنت با کاسه عمل رگلاژ خاتمه می پذیرد در صورت رگلاژ اتوماتیک با دنده ی عقب حرکت کرده به طور ناگهانی اهرم ترمز دستی را بکشید سپس با دنده مستقیم حرکت کرده دوباره اهرم ترمز دستی کشیده را بکشید این عمل آن قدر تکرار میشود تا پدال در ارتفاع بالاتری عمل کند در ضمن گاهی ترمز دستی روی میل گاردان خودرو نصب می شود مانند خودروی لندرور در این صورت با کشیدن اهرم ترمز دستی میل گاردان قفل شده در نتیجه چرخ های محرک خودرو هم قفل می شوند.