شافت گیربکس290ZF2HL270

به عضوی مکانیکی که به جهت انتقال نیروی گشتاور و چرخش تایر نیز مورد استفاده قرار می گیرد  همچنین در قسمت درایو به دلیل وجود فاصله یا نیاز به حرکت نسبی بین ان ها که به صورت مستقیم  امکان ان وجود ندارد از شفت خودرو یا شفت کاردان استفاده می شود این عضو مکانیکی متحرک بوده و در متحمل تنش های برشی و پیچشی می باشند که این تنش ها برابر با اختلاف بین گشتاور ورودی و بار می باشد وزن بالای این محصولات به خودی خود موجب کاهش  عملکرد مثبت  این محصولات شده ضمن انکه استقامت بالای ان باید متحمل تنش های وارد بر ان شود 

به همین ترتیب لازم است این محصولات را با وزن کم ولی با استحکام بسیار بالا تولید کنند 

چرا که شفت در خودرو نیز برای انکه بتواند به خوبی بین اجزا تراز ایجاد کنند از اتصال چند قطعه به یکدیگر ساخته می شود و محصولی یکسره نیست این اتصالات شامل اتصالات خرنده اتصالات فک  مفصل منشور  و در برخی موارد  مفصل خمیده می شود 

هدف اصلی درایو یا محور پایه انتقال گشتاور موتور از دیفرانسیل یا گیربکس به چرخ های خودرو است علاوه بر این هرگونه تغییر در زاویه یا طول ناشی از دستکاری یا انحراف باید جبران شود تا از هماهنگی عالی بین اتصالات شفت اطمینان حاصل شود 

در صنعت انواع متفاوتی از شفت وجود دارد که در موارد مختلف مورد استفاده قرار می گیرند در خودروها انواع مختلفی از شافت را شاهد هستیم که وظیفه انها برقراری ارتباط و انتقال قدرت اجزای مختلف بر عهده دارند